Машину эту купил, так как уже давно мечтал о чем-то подобном. Те машины, на которых ездил раньше и автомобилями-то назвать сложно, поэтому и сравнивать пока не с чем. Сразу скажу, что машина устраивает полностью. Мне нравится в ней все, но об этом по порядку.

Для начала поговорим про салон. Все здесь сделано для удобства, все эргономично и стильно. Если говорить о размерах, то поспешу напомнить, Шевроле Тахо Спорт - самый большой 3-х дверный внедорожник в мире.

В спортивном автомобиле всегда достается задним пассажирам. Тахо Спорт не стал для них исключением: залезать на задние сиденья не очень удобно, да и диван там не совсем такой удобный, как передние сиденья. Водитель же сидит удобно, кресло снабжено всеми регулировками. На таком сиденье можно просто отдыхать за рулем.

Обзорность достаточно хорошая, хотя высота джипа всего 1,9 метра. Рулевая колонка регулируется по высоте, что тоже только добавляет удобства. Руль большой, как в грузовике, но в такой машине другого и не нужно.

Что касается приборной доски и переключателей, то можно отметить только небольшие недостатки переключателя поворотов. Остальные переключатели никаких претензий не вызывают. Наличие круиз-контроля и семипозиционного стеклоочистителя заслуживает уважения.

Непонятно каким образом в одном автомобиле уживаются не совсем дорогой пластик отделки и кожа (достаточно дорогая), которой отделаны сиденья. Печка и кондиционер работают отлично и со своей работой полностью справляются. Внутренний объем машины равен примерно полутора кубам, но ни для печки ни для кондиционера это не вызывает ощутимых сложностей.

Еще одним небольшим минусом может стать постоянное загрязнение стекла третьей двери при езде по бездорожью. Тут, хочешь не хочешь, а приходится пользоваться боковыми зеркалами. Они у Тахо Спорт просто огромные. Не понравилось ехать ночью. Освещение дороги не очень хорошее, но эта проблема решаема.

Динамика работы двигателя находится на высшем уровне. С таким двигателем можно чувствовать себя комфортно в любой ситуации. Автомобиль и вправду гоночный. Разгон до ста километров в пределах десяти секунд. Автомат нисколько не портит впечатление, запаздываний при переключении практически нет. Расход, конечно, не радует: 17 литров по трассе и около 22 в городе.

Управлять таким автомобилем приятно. Подвеска мягкая на хорошей дороге, но там, где недавно провели поверхностную обработку, ехать неприятно, так как вибрация передается в салон. Тормоза и ABS полностью выполняют свою работу. На любой скорости чувствуешь себя спокойно, только после 140 км/ч начинаешь немного нервничать.

В целом, автомобиль отличный. Сбылась давняя мечта, так что в обозримом будущем менять автомобиль не собираюсь.

Новости:

Компания Chevrolet показала самый мощный и быстрый вариант открытого суперкара Corvette, когда-либо выпускавшийся американским производителем. Выход автомобиля, получившего название 427 Collector Edition, приурочен к празднованию 60-летия с момента появления первого «Корвета». Читать полностью


Шейх исламистской группы Salafi в Египте издал фетву (официальное распоряжение исламских духовных лидеров), запрещающую покупать или управлять автомобилями марки Chevrolet. Читать полностью


Chevrolet Tahoe – это давно всеми любимый и уважаемый автомобиль, который покорил сердца автолюбителей со всего мира благодаря своей мощи, силе, и уверенности на дороге и за ее пределами. Читать полностью